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Etiqueta: Eurorregión

  • Tengo una deuda con el interior. Pero esta vez, costa norte.

    Esta no será una entrada de largas historias, esta vez la
    visita fue muy corta y antes de empezar debo hacer una sentencia: Portugal no
    es sólo su costa.
    Existe un Portugal interior muy apetecible e interesante aunque yo, una vez más, haya acabado en la costa. La costa norte. Me dejé llevar por las orillas y los horizontes infinitos. Me encanta cuando
    el sol se deja caer sobre el Atlántico, y además, sólo disponía de un día en Portugal.
    Pasé ese único día en las playas de Póvoa de Varzim, Ofir,
    Apúlia y Esposende.
    Poco a poco las señales van desapareciendo. LeleSorribas2013
    Póvoa de Varzim pertenece al distrito de Porto. Está a unos 30 kilómetros de dicha ciudad. La costa de Póvoa es abrupta. La playa es de arena gruesa y las rocas cercan el agua en forma de conchas. Esa disposición puede hacer creer que el agua estará más templada, pero el agua está igual de fría que en otras zonas más abiertas.
    Siguiendo dirección norte por la carretera de la costa, el paisaje es primero natural, luego rural y después comienza a estar pellizcado por casas de aspecto lujoso. Al llegar a Fão, un día de verano de agosto, se ve movimiento y al coger la dirección de la playa, Ofir, el movimiento aumenta. Fão ya no es Porto, pertenece al concelho de Esposende que a su vez está en el distrito de Braga.
    Dunas, arboleda y una iglesia en la costa. Ofir. LeleSorribas2013
    La playa de Ofir, nombre de la playa de Fão, es un enorme arenal. Esta zona de costa conserva una primera línea de arboleda y dunas. De repente, un corte en la tierra y la playa aparece extendida unos cuantos metros por debajo del nivel de los ojos.
    Entrada cuesta abajo a la playa. Ofir. LeleSorribas2013
    Hay una leyenda que habla de Ofir como el lugar de donde el rey Salomón recibía oro y piedras preciosas. Un día, el rey decidió hacer un regalo a las tierras de Fão y envió unos caballos en sus navíos. Los navíos cargados con lo caballos se vieron en medio de una tempestad y naufragaron, dejando los caballos petrificados en el mar.
    Antes de ir desconocía completamente la leyenda por lo que no reparé en las rocas que se divisaban desde la orilla mar adentro. Por el contrario, me detuve ante una fortaleza de arena y me hizo pensar que Portugal es un país de Fortalezas (entiéndanse ambos sentidos).
    Una fortaleza de arena o un símbolo. Ofir. LeleSorribas2013
    Antes de seguir subiendo hacia el norte, volví sobre mis pasos y paré en Apúlia. Apúlia es una pequeña villa del concelho de Esposende, famosa por sus molinos, algunos de los cuales se remontan al siglo XVIII.
    Al fondo unos molinos, al lado del mar. Apúlia. LeleSorribas2013
    Finalmente, rumbo norte, llegué a Esposende. Esposende tiene como eslogan “Um privilégio da natureza” y viendo sólo su costa, no puede ser mentira.
    La próxima vez tengo una deuda pendiente con el interior. 
    La próxima vez tengo una deuda pendiente con el interior, aunque parezcaque el mar engulle la tierra. Esposende. LeleSorribas2013

  • De las aceitunas sale el aceite. Ruta de Mosteiró

    Punto de partida de la ruta en la iglesia matriz de Cerdal, al
    lado de la fábrica de aceites. LeleSorribas2012
    Un fin de semana más, la cámara municipal de Valença fue la encargada de promover una caminata por sus lindes. Esta vez nos mostraron la ruta de Mosteiró, en Cerdal, un trayecto de 11,7 kilómetros por caminos más o menos irregulares hasta el Convento de Mosteiró.
    Interior de la fábrica de aceites.
    LeleSorribas2012
    La ruta comenzó en una fábrica de destilación de aceite en ruinas, que parecía haber sido abandonada mucho tiempo atrás, pero que por lo visto estuvo funcionando hasta hace menos de 20 años. El proceso del aceite se puede simplificar a esto: de las aceituna sale el aceite. De este modo se puede simplificar también el significado de estas rutas: de los pasos salen los caminos.
    Detalle de la cascada de la Grova.
    LeleSorribas2012
    El camino fue entretenido, entre saltos de agua, barrizales, subidas y atajos. Por todo el camino se iban pintando los campos de flores, tantas flores amarillas que las flores blancas, azules y lilas se mostraban más olorosas. Por fin llegamos al convento, en parte en ruinas también. La capilla conserva algunas imágenes y el retablo, sin embargo, el claustro fu devorado por la vegetación y el abandono cabalgó a sus anchas hasta derribar algunas columnas.
    Desde el convento, el paisaje parece sometido a la mirada del caminante, que al llegar allá arriba se siente fuerte, respira profundo y comienza el trayecto de retorno.
    Alguna recompensa quedó por cumplirse, la cascada de la Grova mezclada con el calor (fue un día de sol espectacular) daban tremendas ganas de demorarse y darse un baño.
    Mirador del convento de Mosteiró. LeleSorribas2012
    El paseo fue para todos los gustos: quien llevaba ganas de caminar no fue defraudado; para quien además de caminar gusta de fotografiar se le presentaron buenas imágenes; los que quisieron aprender/curiosear tuvieron la oportunidad en las explicaciones del guía; quien quiso saber del pasar del tiempo pudo observarlo en un reloj de sol a las 12 hora solar; quien sin querer se encontró con todo esto aprendió que de las aceitunas sale el aceite y de los pasos salen los caminos.
    *En breve más fotos en Flickr y algún detalle más sobre lo visto en la ruta en estas páginas.

  • Se suprime el tren de Porto a Vigo

    Desánimos en forma de opinión
    Puente Internacional que une Valença y Tui,
    el tablero superior sirve al ferrocarril que dejará de operar el 10 de Julio.
    Lele Sorribas. 2011
    Actualización: Guarda el pañuelo blanco y saca un billete

    “El tren internacional Porto / Vigo le permite ir y venir en el mismo día a Vigo con tiempo suficiente para pasear por la ciudad española.”
    Así se puede leer todavía en la página web de los Comboios de Portugal, que ofrece el servicio de tren internacional, pero a partir del día 10 de Julio, este tren dejará de realizar esta ruta.
    La hora de partida desde Porto, 7.55h. portuguesa, la llegada a las 12.14h. española. Tres horas de viaje (poco más de 150 kilómetros) atravesando verdes campos y rozando la costa, es un viaje para disfrutarlo, no es solo un mero servicio.
    El trayecto dejará de ser realizado a partir del día 10 de Julio. Dejará de atravesar la frontera, pero no dejará de servir las ciudades Porto y Valença, asegura CP. La falta de pasajeros y la imperiosa necesidad de reducción de costes son las causas principales para que la compañía de trenes portuguesa haya tomado la decisión.
    Parece que a los pocos, Porto y Vigo se van distanciando, no son distancias insalvables (no nos pongamos en lo peor), aunque complican la fluidez de las relaciones comerciales, la fluidez del turismo, la fluidez de la vecindad. En tren, ya no. En coche, peaje con dispositivos electrónicos y sin cabinas de pago.
    Como servicio de transporte público tranfronterizo solo queda disponible el bus, (esperemos que el aeropuerto Sá Carneiro de Porto tenga la suficiente fuerza para que se mantenga; quede claro que esto es una cábala personal, no un motivo justificado de cierre o mantenimiento de las líneas).
    El día 10 de Julio habrá que ir a la estación a despedir, no a los pasajeros, sino al tren que se va y nadie sabe cuándo volverá.

  • "Entre gallegos y portugueses no basta que seamos amigos"

    Existe un conocimiento extendido y una tradición conjunta en las relaciones entre Galicia y el Norte de Portugal, sin embargo, Samuel Rego, destaca la «incompresible poca cohesión que existe en lo que a servicios se refiere». Pongamos como ejemplo servicios de telecomunicaciones o compartir infraestructuras básicas, lo cual todavía supone una burocracia generalmente excesiva. Por otro lado, Rego añadió “no basta que seamos amigos, es preciso formalizar la cooperación. A veces, esa amistad es tomada como disculpa para no hacerlo”.
    Portugal y Galicia comparten frontera, comparten historia, guerras, lengua, algunas tradiciones… por ello, Samuel Rego, responsable del centro del Instituto Camões de Vigo, afirma que “es difícil encontrar proyectos originales y diferentes para divulgar la cultura portuguesa en Galicia porque Portugal en Galicia ya es de sobra conocido”.

    Con respecto a las actividades desarrolladas por el Instituto Camões en España, dice que la crisis les ha hecho apostar más por proyectos de formación. Los espectáculos, el teatro, los conciertos se han visto directamente afectados por los recortes presupuestarios.

    El idioma portugués «tiene una muy buena acogida en Galicia, cada vez más y ello se ve en que todos los años aumentan los alumnos que estudian esta lengua» aseguró Samuel.
    Todas estas palabras formaron parte de la ponencia que Samuel Rego, como representante del Instituto Camões en España – el centro de Vigo es el único en España-, en el Seminario Internacional 125 años del Puente Internacional Valença-Tui, que se celebró los días 18 y 19 de Marzo en Tui y en Valença respectivamente.
    Instituto Camões
    El Instituto Camões es una entidad pública del gobierno portugués que promueve la lengua portuguesa y su enseñanza en el extranjero, así como la cultura portuguesa. Realiza acciones para favorecer la divulgación de la cultura y de la lengua a través de una red internacional.
    En Vigo se encuentra el único Centro del Instituto Camões que hay en España, está ubicado en la Casa Arines, una casa del siglo XVI, la construcción laica más antigua y de las más bonitas del casco antiguo de Vigo.

  • “Soy rico en la medida en la que mis vecinos también lo son”

    Luís Martínez Risco, profesor y Secretario de la Fundación Vicente Risco, ofreció una conferencia en el Seminario Internacional 125 Aniversario del Puente Internacional Valença-Tui que se celebró los pasados 18 y 19 de marzo en Tui y Valença.
    “Soy rico en la medida en la que mis vecinos también lo son”, así comenzó Luís Martínez Risco su ponencia en el Seminario Internacional 125 Aniversario del Puente Internacional Valença-Tui.  Las palabras no son de Martínez Risco, las pronunció hace años António de Sousa, antiguo concejal del ayuntamiento de Chaves en respuesta a una pregunta relativa a porqué implicar a los municipios cercanos en los proyectos locales de Chaves. Luís las puso nuevamente de actualidad.
    Chaves forma con Verín una Eurociudad, ejemplo para otras muchas ciudades que hacen frontera. Estas localidades, una portuguesa y la otra española, comparten infraestructuras y servicios, optimizando recursos y facilitando la vida de los ciudadanos de la raya. Éste debe ser el enfoque de la cooperación y la convivencia entre Galicia y el Norte de Portugal.
    Luís Martínez Risco también quiso darle actualidad a la necesidad de conformar un comercio interno para desarrollar un verdadero mercado único: “es necesario crear un mercado único, pero primero es importante crear un mercado interno”. Con respecto a este mercado único, recordó “la existencia, tradicional, de un mercado único entre Galicia y Portugal: el contrabando”. Pero como otros ponentes habló de la necesidad de formalizar las relaciones tranfronterizas.
    El ponente se preguntó: “¿Cómo va a ayudar el Eixo Atlántico a la Eurorregión a salir de la crisis? Es momento de pedirle cuentas y de que actúe como lobby para instaurar las bases de ese mercado único que ya existe informalmente.”
    Martínez Risco criticó el deterioro demográfico que sufre en interior gallego y portugués: “el desarrollo se ha centrado en el eje Ferrol-Porto”. También criticó el exceso de infraestructuras mal utilizadas: polideportivos, aeropuertos; en contraposición con los problemas que siguen existiendo para compartir servicios y recursos.
     
     
    Fundación Vicente Risco
    La Fundación Vicente Risco está ubicada en Allariz, cuida y divulga el trabajo de Vicente Risco. Vicente Risco fue un intelectual y político gallego, miembro de la generación Nós. La Fundación conserva un amplio fondo bibliográfico y documental y realiza actividades ligadas a su figura y a las letras gallegas.

  • "El Puente Internacional es la principal imagen de marca de la Eurorregión". Luís Domínguez Castro

    Siguiendo el programa del Seminario Internacional 125 aniversario del Puente Internacional Valença Tui, la primera de las conferencias corrió a cargo de Luís Domínguez Castro, Director de la Cátedra Eurorregión Galicia Norte de Portugal del Universidad de Vigo.
    Luís Domínguez hizo una rememoración de las fases de la cooperación transfronteriza entre Galicia y el Norte de Portugal. Recalcó la importancia del Puente Internacional como la principal imagen de marca de la Eurorregión, ya que en varias publicaciones y muchas actividades organizadas en torno de la Eurorregión se usa el Puente como portada. Esto puede ser aún más relevante si se tiene en cuenta la importancia del desarrollo de la imagen de marca y de la identidad en esto tiempos.
    Comenzó describiendo lo que son las Eurorregiones estructuras de cooperación nacidas en las fronteras alemanas con sus vecinos. El origen de la palabra es del latín, regio, que significaba demarcación geográfica (sin tener demarcación administrativa ni política).
    Domínguez hizo referencia a las fronteras como problema en todas las épocas históricas, siempre se tomó como excusa la probabilidad de ser atacadas para tenerlas en abandono. Con relación a ello recordó que la cooperación no se hace entre territorios, sino entre personas, por tanto, esta frontera tiene muchas oportunidades, la cooperación informal siempre existió, pero esto no basta y por ello es necesario formalizarla. Esta formalización no implica crear más instituciones, que pueden poner más trabas burocráticas, sino a usar coherentemente las estructuras ya existentes.
    La historia demuestra que los primeros actores de la cooperación transfronteriza fueron los municipios, por ello con respecto al hermanamiento entre Tui y Valença, exclamó ¡Ya era hora!.