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Etiqueta: Valença

  • Puente de ayer, debates de hoy

    Rafael Sánchez Bargiela, director de la Biblioteca Púbicla Municipal de Tui e investigador en el Instituto de Estudios Tudenses, ofreció una ponencia El proceso de construcción del Puente Internacional, dentro del programa del Seminario Internacional: 125 anos del Puente Internacional Valença- Tui: uniendo gentes, territorios y culturas.
    La primera apreciación del ponente se centró en destacar el trabajo de distintos diputados de procedencia tudense en Madrid en aquellos años (estamos hablando del 1864 en adelante), entre ellos el Presidente de la Comisión de Obras Públicas en el senado: Florencio González Bahamonde. Ese año, 1864 se formó una comisión de ingenieros españoles y portugueses que comenzó a plantear el proyecto.
    Posto Vermelho fue la ubicación elegida hace más de 125 años para el Puente metálico Internacional.
    A Raposeira casi corresponde con la actual ubicación del puente que une la Autovía del Atlántico con la E1.
    Ganfei se baraja como posibilidad para la ubicación del futuro puente para el tren de alta velocidad.
    Se plantearon tres alternativas para la ubicación de puente: A Raposeira, Ganfei y Poste Vermelho. Se eligió la última, es decir, la unión entre Tui y Valença. La decisión no fue por casualidad.
    Tui en aquellos momentos se encontraba inmersa en una crisis de protagonismo, es decir, perdió su capitalidad como provincia y perdió relevancia en el episcopado.
    Valença era una ciudad puramente militar, funcionaba como enclave militar y de defensa.
    Ambas requerían dar un paso para avanzar hacía el futuro.
    Por otro lado, Pelayo Mancebo, arquitecto de la obra, planteó hacer la estructura en hierro para diferenciar el puente temporalmente de la fortaleza de Valença. Pelayo buscaba realizar una obra estética también. Rafael Sánchez Bargiela hace referencia a estos datos para mostrar que los debates de hoy en día giran en torno a los mismos temas: ruptura de la obra arquitectónica con el entorno, adaptación al entorno, modernización…)
    La materia relacionada con la seguridad no quedó fuera del planteamiento del proyecto. El Puente cuenta con unos hornillos para colocar pólvora y volarlo en caso de ataque. Los miedos están presentes, facilitar las comunicaciones entraña riesgos. Esta puede ser otra semejanza  a considerar con debates del presente.
    José Augusto Lima, informático y Profesor en la Universidade do Minho, hizo también reflexiones entre el pasado y el presente.
    El tren acercó lugares y agilizó los intercambios comerciales, sin embargo no rompió las barreras espaciales y temporales. El desarrollo en el siglo del tren venía a un ritmo menor al actual.
    Hoy, podemos hablar de redes que hacen que el tiempo y el espacio se diluyan o desaparezcan. Y con relación a las relaciones entre Tui y Valença, el profesor José Augusto Lima dejó en el aire la premura de intervenir en estas nuevas redes de comunicación. En estas redes no importa el camino que se tome para hacer el intercambio, por tanto, sino son Tui y Valença las que lo hacen puede ser cualquiera.

    Propuso crear museos virtuales de las dos ciudades que mezclen la historia pasada y el presente, ya que hay monumentos que solo se mantienen en los archivos y ya no están en pie.

  • El Puente Internacional, 125 años de historia y su futuro

    Entre las actividades de celebración del 125 aniversario del Puente Internacional Valença- Tui se impartió un Seminario Internacional los días 18 y 19 de marzo.

    Frontera Tui03

    El Puente Internacional fue obra del ingeniero español Pelayo Mancebo, la construcción corrió a cargo de la empresa belga Braine-le-Compte de Téophile Seyrig, el posterior mantenimiento y la restauración fueron obra del ingeniero portugués Edgar António de Mesquita Cardoso.
    El 25 de marzo de 1886 la unión entre Tui y Valença se hizo efectiva con un puente para el ferrocarril y para carros y viandantes. Ese día se engalanó el puente con banderas y la gente, de ambos lados de la frontera, salió a ver el espectáculo. El programa del evento incluía el beso de las máquinas locomotoras, una máquina salió de Tui y otra de Valença, y a mitad de camino se encontraron tocándose como si de un beso se tratara. Después, a las 8,50 según las crónicas de periódicos locales, se produjo el abrazo entre los jefes de los trenes.
    Este abrazo le dio título a la ponencia del Manuel Augusto Pinto Neves, reconocido investigador de Valença. Comenzó su ponencia con unos versos del poeta portugués Miguel Torga…
    Fronteira
    De um lado terra, doutro lado terra;
    De um lado gente; doutro lado gente;
    Lados e filhos desta mesma serra,
    O mesmo céu os olha e os consente.
    O mesmo beijo aqui; o mesmo beijo além;
    Uivos iguais de cão ou de alcateia.
    E a mesma lua lírica que vem
    Corar meadas de uma velha teia.
    Mas uma força que não tem razão,
    Que não tem olhos, que não tem sentido,
    Passa e reparte o coração
    Do mais pequeno tojo adormecido.

    … y terminó con versos de Octavio Paz

    El Puente
    Entre ahora y ahora,
    entre yo soy y tú eres,
    la palabra puente.
    Entras en ti misma
    al entrar en ella:
    como un anillo
    el mundo se cierra.
    De una orilla a la otra
    siempre se tiende un cuerpo,
    un arcoiris.
    Yo dormiré bajo sus arcos.

    Carlos Nardiz Ortiz, catedrático de Urbanismo de la E.T.S. de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de A Coruña, repasó el siglo XIX. En el siglo XIX se dio una Revolución Industrial que cambió las formas de producción y de la estructura urbana, especializando los territorios, cada vez se requieren mejores comunicaciones para las relaciones comerciales. En este tiempo el ferrocarril y el barco son dos elementos fundamentales y de ese desarrollo industrial surgieron obras de ingeniería desafiantes (como el Puente Internacional)
    Para Suso Vila, investigador historiográfico de la Universidad de Santiago de Compostela, el puente era necesario, no fue raro en su momento, porque era, simplemente necesario. El puente además solo vino a confirmar la continuidad urbana que ya se daba entre Tui y Valença. Esta continuidad urbana ya se veía reflejada en cuadros y dibujos de siglos anteriores a la construcción del puente.
    Puente Internacional 07

    Con respecto al futuro de este puente, apodado de viejo por la existencia de otro más nuevo, se hicieron varios comentarios.
    Alberto Pereira de Castro, Mayor de la Guardia Nacional Republicana Portuguesa, hizo referencia a las nuevas exigencias de vías rápidas, pero este puente cumplió su cometido durante más de 100 años (refiriéndose al transporte ferroviario).
    Albino Prado Blanco, profesor de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Vigo, también hizo referencia a las nuevas exigencias y necesidades. Se refirió a la necesidad de construir un tercer puente para los trenes de alta velocidad. Entiende que el futuro del puente internacional es multiplicarse. Y ve similitudes en la toma de decisiones de entonces y de ahora, ambas influenciadas por decisiones centralistas de los gobiernos español y portugués.
    Este puente sigue teniendo interés, para existir como particulares, se puede pensar como un corredor para el paseo y el ocio.
    Pedro Mêda, profesor de la Facultad de Ingenieria de la Universidad de Oporto y miembro de la Asociación Portuguesa de Amigos dos Caminhos de Ferro, habló del futuro del puente en claves del pasado. Los diversos problemas económicos hicieron que se trabajara en las restauraciones y el mantenimiento de las estructuras en vez de la construcción de puentes sustitutos. Además destacó la importancia del símbolo y de la riqueza patrimonial.

  • "El Puente Internacional es la principal imagen de marca de la Eurorregión". Luís Domínguez Castro

    Siguiendo el programa del Seminario Internacional 125 aniversario del Puente Internacional Valença Tui, la primera de las conferencias corrió a cargo de Luís Domínguez Castro, Director de la Cátedra Eurorregión Galicia Norte de Portugal del Universidad de Vigo.
    Luís Domínguez hizo una rememoración de las fases de la cooperación transfronteriza entre Galicia y el Norte de Portugal. Recalcó la importancia del Puente Internacional como la principal imagen de marca de la Eurorregión, ya que en varias publicaciones y muchas actividades organizadas en torno de la Eurorregión se usa el Puente como portada. Esto puede ser aún más relevante si se tiene en cuenta la importancia del desarrollo de la imagen de marca y de la identidad en esto tiempos.
    Comenzó describiendo lo que son las Eurorregiones estructuras de cooperación nacidas en las fronteras alemanas con sus vecinos. El origen de la palabra es del latín, regio, que significaba demarcación geográfica (sin tener demarcación administrativa ni política).
    Domínguez hizo referencia a las fronteras como problema en todas las épocas históricas, siempre se tomó como excusa la probabilidad de ser atacadas para tenerlas en abandono. Con relación a ello recordó que la cooperación no se hace entre territorios, sino entre personas, por tanto, esta frontera tiene muchas oportunidades, la cooperación informal siempre existió, pero esto no basta y por ello es necesario formalizarla. Esta formalización no implica crear más instituciones, que pueden poner más trabas burocráticas, sino a usar coherentemente las estructuras ya existentes.
    La historia demuestra que los primeros actores de la cooperación transfronteriza fueron los municipios, por ello con respecto al hermanamiento entre Tui y Valença, exclamó ¡Ya era hora!.

  • Seminario Internacional: 125 aniversario del Puente Internacional Valença-Tui

    En conmemoración por el 125 aniversario del Puente Internacional Valença-Tui los ayuntamientos de ambas localidades junto con la UNED programaron un Seminario Internacional: 125 años del Puente Internacional Valença-Tui: uniendo gentes, territorios y culturas.
    El seminario se celebró el viernes 18 de marzo en el aula de la UNED de Tui y el sábado 19 de marzo en el auditorio de la Cámara Municipal de Valença. Los dos días estuvieron llenos de comunicaciones que abordaron desde diferentes perspectivas el puente internacional como nexo; se habló desde la perspectiva económica, tecnológica, política, cultural, poética, industrial, sociológica. Los ponentes, de ambas márgenes del río, ofrecieron a los asistentes estas diferentes formas de ver el Puente Internacional.
    La inauguración del seminario corrió a cargo de una mesa de autoridades: Juan Lirón Lago, Secretario General de la AECT Galicia-Norte de Portugal (Asociación Europea de Cooperación Territorial Galicia-Norte de Portugal); Manuel Lopes, Vicepresidente e vereador (concejal) de cultura de la Cámara Municipal de Valença; Moisés Rodríguez Pérez, Concejal de Cultura del Ayunatamiento de Tui y Consuelo Gómez López, Vicerrectora de la UNED.
    La vicerrectora de la UNED describió el Puente como un símbolo de unión, obra de un ideal, es un símbolo que produce encuentros y desencuentros y que invita a se traspasado. Relacionó, así mismo, la UNED con esa simbología.
    El Secretario General de la AECT Galicia-Norte de Portugal, vinculo el puente con su estructura de hierro, fuerte como su unión. Hizo su presentación en castellano, gallego y portugués, haciendo un texto simbólico de la unión de culturas.
    El Vicepresidente de la Cámara Municipal de Valença habló del futuro de Tui y Valença como Eurociudad. Este seminario muestra que Valença y Tui son los hermanos perfectos y debe servir para interpretar el pasado, vivir mejor el presente y programar nuevos desafíos para el futuro.
    El Concejal de Cultura del Ayuntamiento de Tui habló de la fortaleza de las relaciones transfronterizas de Valença y Tui, las más sólidas que existen en toda Europa. Y recordó que el próximo viernes, día 25 de marzo (día oficial del aniversario del Puente Internacional) se firmará un protocolo de hermanamiento entre las dos ciudades.
    Albúm de fotos: De frontera

  • El 125 aniversario ya tiene imagen. Puente Internacional

    El 125 aniversario del Puente Internacional de Tui –Valença ya tiene imagen.
    La elección del diseño se hizo a partir de los diseños presentados en el concurso organizado conjuntamente por la Cámara Municipal de Valença y el Ayuntamiento de Tui.
    El ganador es Miguel Amenedo, gallego y diseñador gráfico. Según una entrevista concedida a Infomiño, el autor ha comentado que se inspiró “en la simplicidad, las formas de este puente tan característico que crean lazos, lazos que unen dos culturas.”
    Desde mi punto de vista, la inspiración y el resultado van de la mano, porque yo veo exactamente eso: el puente, su simplicidad y el cruce de culturas.

  • Memorias de Vida: Trapicheiras e Raianas

    

    Cámara Municipal de Valença

    

    Durante muchos años y hasta hace relativamente poco (en los años 90) la frontera entre España y Portugal no era un paso simbólico entre los dos países.
    Para pasar la frontera había que pasar una aduana y se revisaba lo que se pasaba de un lado a otro. Durante esos años de control de los pasos fronterizos el trapicheo era cosa común. Muchas mujeres se dedicaron a trapichear como forma de vida, era la manera que tenían para mantener a sus familias.
    Esta semana en Valença se ha celebrado un homenaje a las trapicheiras de Valeça y Tui, hoy se inaugura una exposición “Memorias de Vidas- Trapicheras y rayanas” que explica la historia y el contexto en el que se movían estas mujeres.
    Memórias de Vidas: Trapicheiras e Raianas
    Núcleo museológico de Valença
    Inauguración sábado 15 de Enero de 2011: 16 horas (hora portuguesa)
    Hasta el dia 19 de Marzo de 2011