Porto Archives - Al pie de la foto

La Torre de los Clérigos, faro de Oporto

Lele Sorribas — Thu, 01 May 2014 21:04:12 +0000

Esta torre fue durante algún tiempo una referencia para los barcos que entraban Duero arriba hacia Oporto. Hoy, puede seguir siendo referencia para muchos en la ciudad, para no perderse y orientarse. Es la Torre de los Clérigos.

Es como un faro. Los faros se ven desde muchos sitios y desde ellos se puede establecer un punto guía.

Después de tantos paseos por Oporto, tantas visitas fugaces y largas estancias, por fin subí los doscientos y pico escalones. Y allá arriba, a 75 metros de altura comprendí el perímetro de Oporto.

La Torre dos Clérigos, proyectada por el arquitecto Nasoni, fue la casa de la congregación que formaron la Cofradía de los Clérigos Pobres de Nuestra Señora de la Misericordia, la Hermandad de San Felipe de Nery y la Cofradía de los Clérigos de San Pedro. La finalidad de esta congregación era la de socorro a los clérigos pobres.

La Iglesia de los Clérigos y la enfermería se completaron con la construcción de la torre en un terreno baldío que les fue cedido, entre 1732 y 1779. Aquel terreno baldío era estaba entre la Fonte da Arca (Fuente del Arca), hoy Praça da Liberdade, y el lugar donde se enterraba a los que morían en la horca y a los que morían en las celdas de la cárcel, Adro dos Enforcados (Átrio de los Ahorcados).

A medio camino entre el suelo y la cima de la torre se pasa por el carrillón de concierto, no sin cierto temor de sentir retumbar el sonido golpeando contra las gruesas paredes de granito que forman la torre. Al llegar arriba del todo, hay una especia de balconada desde la que sentir la respiración de la ciudad, distinguir la línea del Duero que separa Oporto de Gaia, reconocer la Avenida da Liberdade, la estación de São Bento y la Catedral. Y justo a los pies de la torre, la plaza de Lisboa, hoy recuperada, pero que durante años estuvo abandonada y antes de eso, fue el Mercado do Anjo (hasta 1952) (Mercado del Ángel).

La ciudad no termina en una vista de 360º, en cada vuelta se desenrosca una capa y como un faro, nos va dando luces sobre sus rincones.

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Tengo una deuda con el interior. Pero esta vez, costa norte.

Lele Sorribas — Wed, 28 Aug 2013 15:11:26 +0000

Esta no será una entrada de largas historias, esta vez la
visita fue muy corta y antes de empezar debo hacer una sentencia: Portugal no
es sólo su costa.

Existe un Portugal interior muy apetecible e interesante aunque yo, una vez más, haya acabado en la costa. La costa norte. Me dejé llevar por las orillas y los horizontes infinitos. Me encanta cuando
el sol se deja caer sobre el Atlántico, y además, sólo disponía de un día en Portugal.

Pasé ese único día en las playas de Póvoa de Varzim, Ofir,
Apúlia y Esposende.

Poco a poco las señales van desapareciendo. LeleSorribas2013

Póvoa de Varzim pertenece al distrito de Porto. Está a unos 30 kilómetros de dicha ciudad. La costa de Póvoa es abrupta. La playa es de arena gruesa y las rocas cercan el agua en forma de conchas. Esa disposición puede hacer creer que el agua estará más templada, pero el agua está igual de fría que en otras zonas más abiertas.

Siguiendo dirección norte por la carretera de la costa, el paisaje es primero natural, luego rural y después comienza a estar pellizcado por casas de aspecto lujoso. Al llegar a Fão, un día de verano de agosto, se ve movimiento y al coger la dirección de la playa, Ofir, el movimiento aumenta. Fão ya no es Porto, pertenece al concelho de Esposende que a su vez está en el distrito de Braga.

Dunas, arboleda y una iglesia en la costa. Ofir. LeleSorribas2013

La playa de Ofir, nombre de la playa de Fão, es un enorme arenal. Esta zona de costa conserva una primera línea de arboleda y dunas. De repente, un corte en la tierra y la playa aparece extendida unos cuantos metros por debajo del nivel de los ojos.

Entrada cuesta abajo a la playa. Ofir. LeleSorribas2013

Hay una leyenda que habla de Ofir como el lugar de donde el rey Salomón recibía oro y piedras preciosas. Un día, el rey decidió hacer un regalo a las tierras de Fão y envió unos caballos en sus navíos. Los navíos cargados con lo caballos se vieron en medio de una tempestad y naufragaron, dejando los caballos petrificados en el mar.

Antes de ir desconocía completamente la leyenda por lo que no reparé en las rocas que se divisaban desde la orilla mar adentro. Por el contrario, me detuve ante una fortaleza de arena y me hizo pensar que Portugal es un país de Fortalezas (entiéndanse ambos sentidos).

Una fortaleza de arena o un símbolo. Ofir. LeleSorribas2013

Antes de seguir subiendo hacia el norte, volví sobre mis pasos y paré en Apúlia. Apúlia es una pequeña villa del concelho de Esposende, famosa por sus molinos, algunos de los cuales se remontan al siglo XVIII.

Al fondo unos molinos, al lado del mar. Apúlia. LeleSorribas2013

Finalmente, rumbo norte, llegué a Esposende. Esposende tiene como eslogan “Um privilégio da natureza” y viendo sólo su costa, no puede ser mentira.

La próxima vez tengo una deuda pendiente con el interior.

La próxima vez tengo una deuda pendiente con el interior, aunque parezcaque el mar engulle la tierra. Esposende. LeleSorribas2013

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Otra vez la primera vez en Oporto y São João

Lele Sorribas — Tue, 25 Jun 2013 15:12:50 +0000

Tejados de Oporto, al fondo la Sé. LeleSorribas2012

Redescubrir una ciudad a través de otras personas y en otros momentos, cuando las cargas emotivas han cambiado, hace que se incluyan nombres nuevos en el mapa y expresiones diferentes ante estímulos similares. Con Oporto he pasado varias veces por esta experiencia y creo que podría repetirla infinidad de veces. Oporto no se agota con las visitas obligadas, no se agota aunque se haya vivido en ella, no se agota con los lugares desapercibidos.

El Infante Don Henrique, El Navegante, presidiendo los jardines de laplaza que lleva su nombre. LeleSorribas2013

Esta vez me hubiera gustado encararme a la escultura de El Infante Don Henrique, El Navegante, ver hacia donde apuntaba su dedo y mirar también en la dirección contraria. Esa posición, a hombros del navegante, en la plaza que lleva su nombre me mostraría el mercado Ferreira Forges reabierto como restaurante, sala de conciertos, mercadillo y bar con terraza. En la dirección de su dedo, Don Henrique me señalaría el camino de los descubrimiento portugueses, recordándome que estaba redescubriendo Oporto.

Interior de la Iglesia de São Francisco. Oporto. LeleSorribas2013

Continuando con ese volver a ver y ver por primera vez, entré en el convento de San Francisco. El interior de la iglesia de San Francisco está decorado con tallas de madera revestidas de oro, una sobrecarga de formas y nudos. Según leí, se consideraba tal la ostentación de esta decoración que durante un tiempo se cerró porque no se consideraba oportuno celebrar el culto en ella con la pobreza que había alrededor. Lo que me atrajo hacia ella no fue su oro fueron esos otros ojos que me acompañaban y la curiosidad por lo que se escondía en sus catacumbas. En las catacumbas, que esperaba muy tétricas, encontramos un cementerio subterráneo muy ordenado cuyas fechas no iban mucho más allá del 1800 y pico. Las conversaciones encerradas en esas catacumbas suenan a relatos históricos aunque sean banales comentarios sobre primeras impresiones o sobre coleccionistas empedernidos de antigüedades.

El tranvía de la línea 1, Passeio Alegre, por la orilla del Duero.Oporto. LeleSorribas2013

Otra de esas cosas hechas por primera vez en el Oporto ya conocido fue ir en tranvía desde la iglesia de San Francisco hasta la Foz, pasando por todos los barrios en la orilla del Duero, que se estaban preparando para celebrar São João. Y una vez en la playa, dejar las huellas en la arena y marcar caminos de ida y vuelta era algo que había que hacer: orientar los pies en la dirección de los descubrimientos y dejarse llevar también por los efectos del solsticio de verano (São João).

Huellas de ida y vuelta. Praia dos Ingleses. Oporto.LeleSorribas2013

Llega la noche grande, la curiosidad de quien no ha estado es contagiosa, por mucho que yo haya dicho, haya visto o haya probado: las sardinas no saben siempre igual, los sonidos del bullicio tampoco suenan de la misma manera, los globos de papel lanzados vuelan con promesas nuevas y las batallas de martelinhos son indescriptibles. El momento álgido son los fuegos artificiales, que marcan el arranque del día 24 a las 00:00 exactas, aunque la fiesta lleve ya horas en acción. En ese momento, el de los fuegos, la ciudad para, las miles de personas se alinean y solo se escuchan los chispeos de los petardos de colores y las bombas luminosas, al finalizar los aplausos y los gritos son tan ruidosos como los fuegos y el movimiento vuelve a inundar la Ribeira y las calles aledañas.

La Ribeira, al fondo el Puente Don Luís, con los «martelhinhos» en acción.Oporto. LeleSorribas.2013

Oporto ha sido redescubierto, puedo decirlo con la ilusión de saber que aún me quedan miradas curiosas que echarle. Desayunar en esta ciudad es una primera vez continua aunque siempre se sirva zumo de naranja, meia de leite, torrada o cruasán.

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Al agua desde el puente Don Luis I. Oporto

Lele Sorribas — Tue, 26 Mar 2013 18:13:00 +0000

Puente Don Luis I vista desde el lado de Gaia dirección San Pedro da Afurada.
LeleSorribas2008

Vai! Vai! Vai! Vai! Lança-te! Salta! Unos chavales, de no más de quince años, se animaban los unos a los otros desde lo alto del puente para que se lanzasen al río, alrededor un montón de curiosos nos fuimos apiñando para ver sus volteretas y su desafío a la gravedad.

Muchachos decidiendo quién sería el siguiente en lanzarse al río.
LeleSorribas2012

Hace años, una tarde de calor sofocante paseando con un amigo por la misma zona, al cruzar el puente pensé en alto sobre la posibilidad de lanzarnos desde allí arriba al río. Mi amigo me dijo que el golpe contra el agua era contundente y que ya se había ahogado algún atrevido, aunque eso tenía más que ver con el no saber nadar que con el planchazo. Él se había tirado cuando tenía, más o menos, la edad de los muchachos que estaba viendo ahora. En su adolescencia, me contó, acostumbraba a pasarse las tardes del verano en la Ribeira zambulléndose en el Duero. Ahora, algunos mantienen esa costumbre y son objeto de admiración (un poco de envidia) de los turistas que se pasean por la Ribeira o de los barcos rabelo que pasean gente río arriba. Por cierto, el paseo fluvial dicen que es espectacular y que cuanto más hacia el interior se va, más espectacular es.

Barco Rabelo en construcción. LeleSorribas2008

El Puente Don Luís I, no fue el primer puente en unir ambas orillas, antes estuvo el puente Pensil, un puente que colgante, que dejaba un poco aislada la ciudad de Oporto, frente al crecimiento comercial que mostraba la parte sur, Vila Nova de Gaia.

La desembocadura del río Duero fue ganando protagonismo en los siglos previos al s. XIX con la construcción de barcos y el comercio fluvial y marítimo. Posteriormente el vino atrajo empresarios ingleses que instalaron las bodegas en el lado de Vilanova de Gaia.

En 1879 se convocó a concurso la construcción de un nuevo puente que uniese las dos orillas y permitiese unas mejores comunicaciones. Tanto Oporto como Vila Nova de Gaia tienen dos alturas, por tanto, el desafío era unir las dos orillas a dos alturas.

El concurso lo ganó Teófilo Seyrig, que había trabajado con Gustave Eiffel en la proyección del Puente Doña María Pía, puente para el transporte ferroviario, que también une Oporto y Vila Nova de Gaia, pero más hacia el interior.

Vista del puente Don Luis I desde el Cais de Gaia. Al otro lado, la Ribeira, en la
parte inferior, y la zona de la Sé en la parte superior. LeleSorribas2008

El puente es usado habitualmente, tanto el tablero inferior, para coches y personas, que une los dos paseos por la orilla del río (el Cais de Gaia con la Ribeira); como el tablero superior, para el metro y personas, que une Mafamude con la zona de la Sé de Oporto.

La noche de São João (del 23 al 2 de junio) se concentran miles personas para atravesar corriendo el puente después de los fuegos artificiales que dan la salida a la peregrinación, de bailarico en bailarico, por la Ribeirahasta la Foz para cumplir con el baño en el mar al amanecer.

No sé cuantas veces habré cruzado el puente, por arriba y por abajo, por ocio o por necesidad, siempre que paso pienso en el río, siempre que paso me acuerdo de la conversación con A. sobre lanzarnos y sumergirnos. También me acuerdo que lo que más nos echó para atrás no fue la vergüenza o el civismo, sino el aspecto turbio de las aguas. Ese día cuando vi lo animados que estaban los muchachos, lo hábiles que parecían subiendo y bajando y una y otra vez, sentí un escalofrío de envidia, por su juventud y por su acento portuense.

Vai, vai, vai! Salta! Lanza-te!

Preparado y listo, uno de los chicos dispuesto a lanzarse al Duero.
LeleSorribas2012

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Más lugares desapercibidos, Senhor da Boa Fortuna. Oporto

Lele — Mon, 10 Dec 2012 16:47:00 +0000

Continuando con la serie de lugares que pasandesapercibidos, me vuelvo a detener en Oporto. Esta vez, el lugar es más habitual en las rutas de los turistas, pues estamos en la zona cerca de la Ribeira, callejeando por detrás de la Sé. Es decir, en pleno corazón de una de las zonas más castizas de Oporto.

El paseo desde la Sé hasta la Ribeira es una pendiente que combina escaleras y calles empinadas, todas ellas estrechas. Y de repente, si uno alza la vista antes de descender unas escaleras que van a dar a la Rua do Barredo se encuentra de frente con un ventanuco enrejado cubierto por un tejadillo y con un farol que promete iluminarlo al caer la noche. Encima se puede leer, Senhor da Boa Fortuna. Y después del pormenorizado análisis descubrimos que el señor de la buena fortuna ha dejado su lugar privilegiado… quizá se cansó de pasar desapercibido o de darle la espalda al Douro (río Duero).

El nicho vacío del Senhor da Boa Fortuna en
la Rua do Barredo, parroquia de São Nicolau. Oporto.
LeleSorribas2012

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Serushiô, el blues y hay que hacer algo

Lele Sorribas — Sun, 25 Nov 2012 09:51:00 +0000

Maleta de Serushiô en la Sala Contrabajo.
LeleSorribas2012

Hay conciertos con efecto “como en casa”, son conciertos en los que la separación entre los artistas, la música y el público es prácticamente indistinguible. Serushiô, dúo portugués de blues, jazz y rock, ofreció el pasado viernes 23 de noviembre un concierto con este efecto en la sala El Contrabajo de Vigo, lugar en el que de por sí es fácil sentirse como en casa.

La disposición de la sala tal vez no sea la más amable para conciertos, pero han conseguido dotar el espacio de un carácter personal que se adapta perfectamente a los momentos íntimos.

Serushiô ya había pasado por aquí hace un año, en aquel momento, Sergio, el cantante del dúo, sintió no haber podido llevar el primer disco para ofrecérselo a la gente, así que esta vez, poco antes de terminar la primera parte, recordó a los asistentes que tenía unos cidis para nosotros.

No éramos muchos en la sala, la complicidad se coló por la puerta y el arranque del concierto nos llevó hasta el corazón de Nueva Orleans (como si entrásemos en un capítulo de Tremé). Serushiô comenzó recitando una definición de Blues, guitarra de fondo y con unas palabras entresacadas de una conversación en un bar de Alan Wolf con un amigo. En la mesa de al lado, a Sergio se le metió en la cabeza como una melodía y lo incorporó a su repertorio.

Serushiô son dos, Sergio es la voz del dúo, también toca la guitarra, y Zé es el guitarrista y también ritmista. Sergio y Zé se conocieron en los Estados Unidos, donde estudiaban música, dice Sergio que cuando oyó como tocaba Zé, le sonó a Música, con mayúsculas, sin nombres, solo a música. Lo compara a la sensación que le produce el blues, le sale de dentro pasando por encima de clichés o de frases manidas.

Un momento del concierto, ambos a la guitarra. Sergio de pie y Zé acurrucado
encima de sus cuerdas. LeleSorribas2012

Su primer disco, Sights & Scenes, tiene un sonido muy americano, la formación musical en Estados Unidos está muy presente, aunque tienen inevitablemente formas y sonidos que les vienen de su origen, portugueses de Oporto. La voz del cantante tiene el sonido grave y profundo del fadista, la posición de Zé en la guitarra es semejante a la forma recogida, aconchada, del tocador de viola. En el próximo disco, a punto de finalizarlo, tendrán alguna música con reminiscencias de Fado, encuentran paralelismos entre el blues y el fado, aunque para Sergio al Fado le falta ofrecer soluciones además de lamentos: “hay que hacer algo”.

Escenario vacío de la Sala El Contrabajo de Vigo.

LeleSorribas2012

Al terminar el repertorio, el cual organizan en función del tiempo como una única melodía con esquema literario (presentación, nudo y desenlace), ambos bajaron del escenario interesados en conocer las impresiones de la gente. Porque para ellos el concierto no termina cuando se apagan los micros, “si yo recogiera ahora los instrumentos y me fuera, me habría ido antes de terminar el concierto, me faltaría la mitad”, dice Sergio.

Tenemos aquí un grupo interesante al que seguir la pista, www.serushio.com , que se despedió de El Contrabajo con la posibilidad de repetir: “até uma próxima oportunidade”.

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Sobre lugares desapercibidos, el Puerto de Carreiros en Oporto

Lele — Thu, 20 Sep 2012 19:03:00 +0000

Oporto tiene una historia en cada esquina, una historia en cada metro de orilla del río que la abraza: el Duero. Nada más llegar a la ciudad, uno se da cuenta de la importancia que tiene el río, por su trazado, porque se divisa casi desde cualquier punto mínimamente elevado, por la vida de la Ribeira, por la arquitectura de la costa, por las huellas de las “cheias” (las inundaciones por el desbordamiento del río en épocas de lluvia).

La curiosidad se despierta en el momento menos pensado, cuando uno ya ha visto la Torredos Clérigos, la Sé, el jardín del Palacio de Cristal, la Estaciónde São Bento, la Avenidados Aliados, el Puente Dom Luís… cuando uno ya ha visto los puntos de referencia turísticos de la ciudad, uno comienza a dejarse interesar por otros lugares.

Una señasl advierte del peligro de ser azotado por una ola al caminar
por el muelle del puerto de Carreiros. LeleSorribas2012

El puerto de Carreiros, un pequeño muelle entre la Foz Velha e la Foz Nova, era un puerto de abrigo para cuando la navegación hacia el interior del río estaba imposibilitada por la bajada del caudal.

Segundo muelle, construido en 1896, del puerto de Carreiros.
LeleSorribas2012

Escalera de acceso al muelle del puerto de Carreiros. LeleSorribas2012

Este pequeño muelle puede pasar desapercibido en un paseo entre playas. Hoy, en el muelle ya no se ven pasajeros ni mercancías, hoy hay turistas que buscan la foto de las olas rompiendo contra las rocas, paseantes que apoyados en la barandilla meditan y melancolizan, pescadores pacientes que dejan sus cañas en soportes fijos mientras charlan. Aquello para lo que fue proyectado a dejado de ser su función, y por ello es fácil que se nos despiste entre los pasos por el recorrido costero entre el Fuerte de São João Baptista (o Castelo da Foz) y el Fuerte de São Francisco Xavier (o Castelo do Queijo).

Placa en la que se recuerda que éste fue un puerto de refugio.

LeleSorribas2012

La fecha de su construcción no está clara, uno de los primeros documentos en los que se nombra es de 1619, en el que aparece diseñado con forma de concha y en el que se preveía su uso como refugio para barcos de pesca. Los usos fueron creciendo en función de las necesidades, en 1860 hay constancia de que en Carreiros había un núcleo poblacional, entonces el puerto comenzó a recibir mercancías y pasajeros. Debido a ello, para facilitar estas nuevas funciones, en 1869 se construyó el primer tramo del muelle; y así, entre 1881 y 1885 tuvo que ser construido el segundo tramo del muelle. Pero de la misma manera que creció su protagonismo, decreció. En 1908 la concentración de la actividad en el reciente puerto de Leixões hizo que el puerto de Carreiros, así como otros tantos puertos de abrigo que se encuentran por toda la costa hasta la entrada en el Duero, perdió sus usos.

Ahora esos puertos son lugares donde el tiempo perdió el sentido, lugares que pueden pasarnos desapercibidos y con ellos, sus historias.

Vista del muelle con sus actuales habitantes. LeleSorribas2012

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Guarda el pañuelo blanco y saca un billete

Lele — Fri, 08 Jul 2011 12:49:00 +0000

Ánimos en forma de opinión

Las presiones desde diferentes organismos públicos y desde organizaciones empresariales han obtenido frutos. Comboios de Portugal sí operará el trayecto Porto-Vigo, se ha llegado a un acuerdo con Renfe y así, ambas compartirán los gastos: CP hasta la frontera, y Renfe de la frontera hasta Vigo.

La primera noticia esta mañana era que la empresa pública portuguesa de trenes ampliaba el trayecto hasta Tui, en vez de como había comunicado, rematar el viaje en Valença. Con estos dos kilómetros más, que son la distancia entre las estaciones fronterizas, se recuperaba algo de optimismo. Y finalmente, el acuerdo entre las compañias ferroviarias española y portuguesa ha traído la buena noticia de que el tren continuará circulando.

Puestos a pedir, no estaría demás que el siguiente paso fuese la modernización del servicio para atraer más usuarios y hacer de este servicio una opción útil para el trayecto completo.

No obstante, ya podemos guardar los pañuelos blancos que íbamos a zarandear el 10 de Julio para despedir al tren tranfronterizo y sacar un billete.

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Se suprime el tren de Porto a Vigo

Lele — Tue, 05 Jul 2011 16:22:00 +0000

Desánimos en forma de opinión

Puente Internacional que une Valença y Tui,
el tablero superior sirve al ferrocarril que dejará de operar el 10 de Julio.
Lele Sorribas. 2011

Actualización: Guarda el pañuelo blanco y saca un billete

“El tren internacional Porto / Vigo le permite ir y venir en el mismo día a Vigo con tiempo suficiente para pasear por la ciudad española.”

Así se puede leer todavía en la página web de los Comboios de Portugal, que ofrece el servicio de tren internacional, pero a partir del día 10 de Julio, este tren dejará de realizar esta ruta.

La hora de partida desde Porto, 7.55h. portuguesa, la llegada a las 12.14h. española. Tres horas de viaje (poco más de 150 kilómetros) atravesando verdes campos y rozando la costa, es un viaje para disfrutarlo, no es solo un mero servicio.

El trayecto dejará de ser realizado a partir del día 10 de Julio. Dejará de atravesar la frontera, pero no dejará de servir las ciudades Porto y Valença, asegura CP. La falta de pasajeros y la imperiosa necesidad de reducción de costes son las causas principales para que la compañía de trenes portuguesa haya tomado la decisión.

Parece que a los pocos, Porto y Vigo se van distanciando, no son distancias insalvables (no nos pongamos en lo peor), aunque complican la fluidez de las relaciones comerciales, la fluidez del turismo, la fluidez de la vecindad. En tren, ya no. En coche, peaje con dispositivos electrónicos y sin cabinas de pago.

Como servicio de transporte público tranfronterizo solo queda disponible el bus, (esperemos que el aeropuerto Sá Carneiro de Porto tenga la suficiente fuerza para que se mantenga; quede claro que esto es una cábala personal, no un motivo justificado de cierre o mantenimiento de las líneas).

El día 10 de Julio habrá que ir a la estación a despedir, no a los pasajeros, sino al tren que se va y nadie sabe cuándo volverá.

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Ganas… o saudades…

Lele Sorribas — Wed, 17 Mar 2010 12:06:00 +0000

Si no es “saudade”, otra cosa será. Si no es “saudade”, entonces tal vez sean ganas. Pero deben ser unas ganas tan tan fuertes que me llevan a pensar que son “saudades”.
No importa, no interesa si es “saudade”, nostalgia, morriña o ganas, porque sea lo que sea me deja en un estado de ensoñación tipo esto:

«Já fui feliz no Porto»

Soy habitual de “Callejeros Viajeros”, “Españoles en el Mundo”, y programas similares del canal Viajar. Siempre que los veo e independientemente del destino que sea digo lo mismo: ¡Quiero ir!

No obstante, el lunes 26 de Octubre de 2009 (Callejeros Viajeros se emite los lunes a las 22:30 en Cuatro) fue diferente. Esta vez no dije “¡Quiero ir!”; no dije nada. Se me puso un nudo en el estómago con lazada hasta la garganta y solo después de la primera publicidad conseguí arrancarme un “¡Ay!” bien cantado.

Callejeros Viajeros en Porto

El paseo no estuvo nada mal. Recorrieron el centro histórico: la Ribeira, el Palacio da Bolsa, la estación de São Bento, la avenida dos Aliados, la librería Lello, la iglesia dos Clérigos, la Cordoaria y la Rectoría. Recorrieron también el centro de actividad económica, la arteria principal de los negocios: la avenida da Boavista. Pasearon por la Foz, la desembocadura del Duero en el Atlántico. Y por supuesto no olvidaron las Caves (las bodegas del vino de Porto).

Lo dicho, no estuvo mal el recorrido. Reconozco que descubrí alguna cosa que desconocía. No sabía que había un campo de golf en la ciudad, ni sabía que había un lavadero público todavía en funcionamiento en São Pedro da Afurada (aldea de pescadores situada en la orilla sur del Duero, en Vila Nova de Gaia).

El reportaje reflejó a la perfección el carácter del norte, el buen talante portuense, la hospitalidad y amabilidad de los tripeiros, el espíritu académico y la tradición.

La dinámica del programa es rápida y es evidente que el tiempo es limitado, pero se quedaron muchas cosas por mostrar, cosas importantes. Sobretodo del movimiento cultural que hay en la ciudad y de la combinación habitual de lo viejo, lo ruinoso, con lo moderno y las nuevas tecnologías.

No es motivo de orgullo tener muchos edificios históricos abandonados y en estado de ruina, sin embargo, reconozco que como ya me ha pasado con otras ciudades portuguesas es algo que me atrae enormemente.

En verdad, creo que es una ciudad-musa.

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